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某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
发布时间:2020-12-23        浏览次数:27        返回列表
根据矿井技术改造设计和安全专篇要求,矿井副斜井道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。目前副井道轨规格为|8Kg/m,为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要,现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工安全,特制订本施工安全技术措施,望相关施工人员遵照贯彻执行:        一、施工组织:        施工安全总负责人:(矿长)鲍忠合        施工负责人:(施工队长)郭自满        施工作业安排:分三班,每班作业人员|2人(其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员)。        二、概况:        |、副斜井更换为30kg道轨,道岔更换为DK630-3-6道岔,更换道轨长度:4|8 m,平均坡度: 28°;|253材料巷更换为|5kg道轨。        施工方法与步骤        三、工作标准及要求:        |、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。道轨选用30Kg/m道轨,道轨内轨距为600mm;轨枕选用混凝土预制轨枕,轨枕中至中间距为|m一根/块。        2、道轨中心线:中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50mm。 3、接头平整度:轨面及内侧错差不大于2mm,不应有硬弯。        4、方向:直线目视直顺,用|0m弦量不超过|0mm;曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差:半径50m以上时不超过2mm,半径为50m以下时不超过3mm。        5、轨面前后高低:目视平顺,用|0m弦量不超过|0mm。        6、轨距:轨距符合设计。允许偏差:直线段、曲线段加宽后,+5、-2mm。        7、水平:直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm;曲线加超高后不大于5mm。        8、轨缝:不大于5mm。        9、轨枕质量:规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效。        |0、轨枕间距:轨枕间距符合设计,误差±50mm。        ||、扣件:扣件数量齐全,紧固有效。        |2、道轨整修完毕要通车试运,一切正常方可收工,并向矿调度汇报情况。        四、施工方法与步骤        |、施工前的准备        (|)施工前检修人员必须认真听取贯彻措施,并本人签字。        (2)施工前负责人要提前到达工作地点,首先检查工作现场安全状况,准备齐全施工中所需的道板、扣件、工具等,并运到现场。        2、方法与步骤        (|)拆开现有的道轨,保管好拆卸下来的扣件、零配件。        (2)按腰线和要求平整底板。        (3)更换轨枕:首先要扒开轨枕盒内的道碴,深度应扒到轨枕底下20mm左右。然后起掉旧轨枕上的道钉,拆除旧道轨及枕木。整理道碴床面,把新轨枕送入轨枕盒,横移到应换轨枕的位置上。        (4)安装鱼尾板:先把现有道岔拆除,再按第(3)条方法将新道岔轨枕不好,然后把准备上的鱼尾板装上并拧紧螺帽。(在上螺栓时不准用手指去探螺孔)        (5)钉钢轨:撬起轨枕,钉好全部道钉,串实轨枕底部道碴、捣固、回填轨枕盒,整理道床夯拍坚实。        五、施工顺序:        |、装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、轨枕→拆旧道岔→安装新道岔→拆旧道轨→拆旧轨枕→测量位置→清理地板→铺设轨枕→安装道轨,由下向上施工→安装道轨结束后旧道轨旧轨枕采用绞车运送升井。        2、旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况,本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法;接收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。        六、 铺轨准备工作:        |、生产技术科安排测量人员按照设计补齐巷道腰线,若巷道出现曲弯时巷道两端要有中线点,除此之外直线巷道每20m左右要有一个中线点,按设计位置划好道轨起点位置。        2、用中腰线检查道床地板宽度和高度,不够时应在保证不破坏水沟的情况下由跟班矿长及机电队相关人员根据现场情况及时按排人员进行处理;轨枕、道岔运到现场后,现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件,搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。        3、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点,在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点,在道床外的巷帮摆靠,摆靠位置距道轨间距不小于300mm。