| 手机版

  消防新闻 消防知识 案例分析 消防法规 火灾预防 灭火救援 安全技术 应急预案 国外消防 技术标准 交通安全 用电安全 安防教育

  社会新闻 运动伤害 社会安全 交通物流 儿童安全 科技技术 网站网址 安防技术 法律新闻 汽车新闻 消防工程师 危险化学品

  火灾探测器 操作规程 网络安全 娱乐游戏 系统电脑 文化教育 养生健康 影视剧情 谈股论经 消防装备 安全教育 军事神侃 日韩明星

 
当前位置: 首页 » 资讯 » 军事 » 正文

飞行员工作负荷大么?/曼斯基R-15B-300涡喷发动机

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-07  浏览次数:0
核心提示:米格-25R装备有第一代惯性导航系统(需要与地面RSBN信标配合使用),大大降低了飞行员的工作负荷,你可以在起飞离地50米高度后就
米格-25R装备有第一代惯性导航系统(需要与地面RSBN信标配合使用),大大降低了飞行员的工作负荷,你可以在起飞离地50米高度后就开启自动驾驶仪,然后就能全程松开操纵杆了。“狐蝠”将自动完成整个任务,包括拍照和返回基地(或降落预设机场),直到再次下降到50米高度,飞行员才需要再次接管操纵杆,完成拉平和接地。飞行员在整个任务中要做的就是操纵油门——从起飞的最大加力到18000米高空巡航的最小加力,再到距离基地大约350公里时的慢车(米格-25会一路滑翔到基地),最后在进近中把发动机转速设置为75%。仅此而已 !
 
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
 
购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)