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对米格-25追逐日食的报道飞过米格-21之后你感觉米格-25飞起来舒服吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-07  浏览次数:0
核心提示:我们开玩笑地把该机称为牛车,米格-25虽然沉重但反应灵敏,重量导致该机飞起来带很大惯性,需要飞行员提前预测。如果飞行员预测
我们开玩笑地把该机称为“牛车”,米格-25虽然沉重但反应灵敏,重量导致该机飞起来带很大惯性,需要飞行员提前预测。如果飞行员预测和操纵输入不及时,那么飞机就会在开始进近中上下颠簸。在爬升和任务剖面中,米格-25就像石头一样稳定。米格-25双座型适合做特技飞行,我们做过滚转、桶滚和殷麦曼,斤斗是被禁止的,因为显然平尾不足让该机完成机动。该机的地面操控性非常出色。
你有没有进行过作战训练,如截击训练?
印度空军的米格-25R是纯粹的侦察机,我们在各种演习期间遭遇过其他战斗机模拟拦截,据我所知没有一次成功。
维护米格-25R有多困难?
在米格-25上我首次接触到模块化维护概念。在驾驶过米格-21之后,我很高兴地看到“狐蝠”的大型发动机能被轻松更换,照相机模块可以轻易地被绞车和滑轮放下,电子信号情报设备也易于接触。由于该机巨大的尺寸,维护人员可以从维护口盖爬进滑出,维护很方便。
 
拆装方便的照相机模块
你可以把米格-25称为“古老而简单的机器”,但当时还没有其他“先进”飞机能在性能上超过它或者击落它!米格-25R的导航精度为1000公里距离最大偏移航线10公里(拍摄下90公里长的侧视照片),从未错过战略目标。对于侦察任务来说这是一种令人惊叹的飞机。
我们在米格-25服役的最初几年遇到了轮胎和燃料问题,俄国人在很长一段时间里不允许我们使用邓禄普制造的轮胎和印度石油制造的航空燃料,只能依赖苏联提供这两样耗材。两伊战争的爆发使苏伊士运河的通航大受影响,所以我们的燃料和轮胎只能绕到好望角,导致飞行任务受到限制。米格-25所需的燃油并不是普通航空油料,普通飞机使用K-50航空煤油(比重0.77),而我们则需K-60航空煤油(比重0.84),较高比重对提高燃油闪点是必不可少的,因为在高速飞行中,米格-25蒙皮的温度将超过300摄氏度。
在这种高温之下,航空电子设备和照相机也需要良好的冷却系统,这是通过酒精(浓度49%的酒精溶液)实现的。米格-25R每次任务要消耗近200升酒精,降落后需要一辆后面带一个龙头的酒精车来补充(这也是苏联人如此喜欢米格-25的原因)。
 
 
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