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专家解析无锡高架侧翻原因并非无解

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-15  浏览次数:16
初步认定事故系超载引起浙江工业大学教授彭卫兵和西弗吉尼亚大学副教授戴飞等人的研究团队根据网上公开资料,以及倒塌现场残骸照片和视频资料进行了有限元分析。该团队认为,本起桥梁事故可以初步认定事故原因为严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。无锡市事故救援指挥部也肯定了上跨桥侧翻系运输车辆超载所致的说法。也有现场专家表示,事故或并非单一车辆超载所致,先后有多辆超载大货车驶过,导致独柱墩桥面像跷跷板一样运动,最终侧翻。同济大学桥梁工程系教授张启伟告诉《中国科学报》,根据我国现行公路桥梁设计标准,一级公路汽车荷载等级为公路-I级,相当于一个车队中有一辆55吨的多轴车辆加若干辆20吨的车辆,并且车辆间距大于10米。而根据现场消息,事故货车载有至少5个28吨的圆柱形钢卷,加上车辆自重,车货总重在150吨以上,也就是说,超过行业标准允许的最大值两倍左右。
2019年10月11日,江苏无锡高架桥侧翻事故现场的清理工作进行中。距离无锡高架侧翻过去已经整整一天。根据无锡市政府官方微博的消息,桥下共有3辆小车被压,桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。截至记者发稿时,事故共造成3人死亡、2人受伤。

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